{"id":3193,"date":"2020-01-25T09:45:09","date_gmt":"2020-01-25T08:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupito.com\/blog\/?p=3193"},"modified":"2026-01-25T10:07:21","modified_gmt":"2026-01-25T09:07:21","slug":"existe-t-il-des-autocars-avec-couchettes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupito.com\/blog\/la-minute-groupito\/existe-t-il-des-autocars-avec-couchettes\/","title":{"rendered":"Existe-t-il des autocars avec couchettes ?"},"content":{"rendered":"

Vous r\u00eavez de voyager de nuit tout en arrivant frais et dispos \u00e0 destination ? Bonne nouvelle : il existe une solution m\u00e9connue mais redoutablement efficace pour les longs trajets nocturnes. Les autocars avec couchettes<\/strong> permettent de dormir confortablement allong\u00e9 pendant votre trajet !<\/p>\n

Moins connus du grand public, les autocars couchettes<\/strong> proposent une solution originale pour les longs trajets de nuit. \u00c0 l’int\u00e9rieur, on trouve des espaces nuit individuels sp\u00e9cialement con\u00e7us pour la route, permettant aux voyageurs de voyager allong\u00e9s, de jour comme de nuit.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/p>\n

Cr\u00e9dit : www.busbud.com \u2013 Telegraph<\/em><\/p>\n

Les avantages des autocars de nuit avec couchettes<\/h2>\n

Les bus de nuit avec couchettes<\/strong> pr\u00e9sentent de s\u00e9rieux atouts pour les voyageurs au long cours. D’abord, le tarif : ces liaisons sont souvent bien plus abordables que le train ou l’avion pour relier deux villes europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Ensuite, l’optimisation du temps de voyage. Si vous partez de nuit, vous n’avez qu’\u00e0 vous endormir confortablement et vous r\u00e9veiller \u00e0 destination, pr\u00eat \u00e0 d\u00e9buter votre journ\u00e9e en pleine forme. Vous gagnez ainsi une journ\u00e9e compl\u00e8te de visite ou de travail !<\/p>\n

Dernier avantage non n\u00e9gligeable : vous \u00e9conomisez une nuit d’h\u00f4tel. Pour un budget serr\u00e9 ou pour un s\u00e9jour court, c’est un argument de poids. Plusieurs compagnies proposent de relier des villes europ\u00e9ennes \u00e0 petit prix en une nuit environ.<\/p>\n

La r\u00e9glementation fran\u00e7aise : ce qu’il faut savoir<\/h2>\n

En France, le transport de voyageurs en position couch\u00e9e est parfaitement autoris\u00e9<\/strong> dans les autocars dont les am\u00e9nagements sont sp\u00e9cialement con\u00e7us \u00e0 cet effet. Mais attention, un grand nombre de r\u00e9glementations strictes encadrent ce type de transport pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des passagers.<\/p>\n

Peut-on immatriculer un autocar couchette en France aujourd’hui ?<\/h3>\n

Il n’existe pas d’interdiction g\u00e9n\u00e9rale d’immatriculer des autocars couchettes en France, mais \u00e7a reste compliqu\u00e9. Dans la pratique, trois situations sont possibles :<\/p>\n

V\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9s avant les restrictions<\/strong> : Un car couchette qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 homologu\u00e9 et immatricul\u00e9 en France peut continuer \u00e0 \u00eatre exploit\u00e9 et r\u00e9immatricul\u00e9 sans probl\u00e8me (changement de titulaire, mutation, etc.). Il est trait\u00e9 comme n’importe quel autre autocar dans le Syst\u00e8me d’Immatriculation des V\u00e9hicules avec les d\u00e9marches classiques.<\/p>\n

Importation d’un autocar couchettes \u00e9tranger<\/strong> : C’est possible si le v\u00e9hicule dispose d’un certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en (COC) d\u00e9livr\u00e9 par le constructeur, ou s’il peut \u00eatre r\u00e9ceptionn\u00e9 \u00e0 titre isol\u00e9 par l’administration fran\u00e7aise (DREAL). Il doit \u00e9videmment respecter toutes les normes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et d’homologation applicables en France, notamment les normes europ\u00e9ennes de r\u00e9ception de type.<\/p>\n

Homologation sp\u00e9cifique en France<\/strong> : Pour un v\u00e9hicule non conforme \u00e0 un type d\u00e9j\u00e0 reconnu, une r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9 aupr\u00e8s de la DREAL peut \u00eatre n\u00e9cessaire. Cette proc\u00e9dure reste complexe et rarement sollicit\u00e9e pour des autocars couchettes, compte tenu des exigences techniques et de s\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s strictes.<\/p>\n

Les normes de s\u00e9curit\u00e9 obligatoires<\/h3>\n

Pour qu’un autocar couchette soit conforme, il doit respecter des contraintes pr\u00e9cises :<\/p>\n

La r\u00e9partition des issues de secours doit permettre l’\u00e9vacuation rapide des voyageurs, en particulier ceux qui occupent les couchettes. Les dimensions minimales sont \u00e9galement r\u00e9glement\u00e9es : chaque couchette doit mesurer au moins 1,74 m\u00e8tre de longueur et 0,43 m\u00e8tre de largeur. L’espace libre entre deux couchettes superpos\u00e9es doit \u00eatre d’au moins 0,55 m\u00e8tre pour assurer le confort et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

La stabilit\u00e9 du passager doit bien \u00e9videmment \u00eatre formellement assur\u00e9e pendant le trajet. Et comme dans tout autocar, le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 reste obligatoire, m\u00eame en position allong\u00e9e.<\/p>\n

Il n’existe pas d’interdiction r\u00e9glementaire d’exploitation pour les autocars couchettes d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9s en France. Ils peuvent continuer \u00e0 circuler tant qu’ils respectent les contr\u00f4les techniques p\u00e9riodiques, les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9, et les obligations li\u00e9es \u00e0 l’exploitation : licence de transport, assurances, et tous les contr\u00f4les r\u00e9glementaires habituels.<\/p>\n

Des restrictions importantes pour les mineurs<\/h3>\n

Depuis le 17 mars 2015, le transport en commun d’enfants couch\u00e9s est strictement interdit<\/strong> (arr\u00eat\u00e9 du 17 f\u00e9vrier 2015). Cette mesure vise \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 maximale des mineurs lors des d\u00e9placements collectifs.<\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les enfants de moins de 18 ans ne peuvent pas voyager en position couch\u00e9e dans un autocar. Cependant, le transport mixte d’adultes et d’enfants reste possible dans les autocars couchettes, \u00e0 condition que les mineurs occupent des places assises classiques \u00e9quip\u00e9es de ceintures de s\u00e9curit\u00e9, et non des couchettes.<\/p>\n

Pourquoi les autocars couchettes sont-ils si rares en France ?<\/h2>\n

Si vous cherchez \u00e0 louer un autocar couchette en France, vous risquez d’\u00eatre d\u00e9\u00e7u. Ces v\u00e9hicules sont extr\u00eamement rares<\/strong> sur le territoire fran\u00e7ais, et cette situation s’explique par plusieurs raisons.<\/p>\n

Les autocaristes qui poss\u00e8dent encore des autocars couchettes continuent de les exploiter, mais ils n’en rach\u00e8tent pas de nouveaux. Pourquoi ? Tout simplement parce que les proc\u00e9dures d’homologation et d’immatriculation sont devenues trop complexes et chronophages. Entre les normes de s\u00e9curit\u00e9 strictes, les r\u00e9ceptions \u00e0 titre isol\u00e9 aupr\u00e8s de la DREAL, et les restrictions d’usage (notamment l’interdiction du transport d’enfants couch\u00e9s), le jeu n’en vaut plus vraiment la chandelle pour les transporteurs.<\/p>\n

\u00c0 cela s’ajoute une \u00e9volution technologique majeure : les autocars grand tourisme modernes sont d\u00e9sormais si confortables<\/strong> qu’ils rendent les autocars couchettes de plus en plus obsol\u00e8tes. Les nouveaux si\u00e8ges inclinables offrent un angle de pr\u00e8s de 140 degr\u00e9s, des repose-pieds ajustables, des accoudoirs moelleux, et parfois m\u00eame des s\u00e9parations individuelles pour plus d’intimit\u00e9. Pour beaucoup de voyageurs, la diff\u00e9rence de confort avec une v\u00e9ritable couchette ne justifie plus la complexit\u00e9 administrative.<\/p>\n

R\u00e9sultat : le parc fran\u00e7ais d’autocars couchettes vieillit sans se renouveler, et ces v\u00e9hicules sont r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 des usages tr\u00e8s sp\u00e9cifiques comme les p\u00e8lerinages, le transport d’artistes en tourn\u00e9e ou de clubs sportifs professionnels.<\/p>\n

La situation en Europe et dans le monde<\/h2>\n

La France n’est pas le pays le plus favorable aux autocars couchettes. En l’absence d’harmonisation entre les \u00c9tats membres de l’Union europ\u00e9enne, aucune \u00e9volution de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne n’est envisag\u00e9e \u00e0 court terme.<\/p>\n

Beaucoup de pays europ\u00e9ens autorisent la circulation de bus couchettes sans aucune restriction<\/strong>, m\u00eame pour des lignes longues distances r\u00e9guli\u00e8res. C’est notamment le cas au Royaume-Uni, o\u00f9 des compagnies comme Megabus proposent des liaisons nocturnes entre Londres et l’\u00c9cosse dans des autocars \u00e9quip\u00e9s de 35 couchettes sur deux \u00e9tages.<\/p>\n

En Asie, les \u00ab\u00a0sleeper bus\u00a0\u00bb repr\u00e9sentent une solution tr\u00e8s mature et r\u00e9pandue : couchettes individuelles avec rideaux d’intimit\u00e9, \u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s au repos, espaces optimis\u00e9s… Ces mod\u00e8les inspirent progressivement l’\u00e9volution du transport europ\u00e9en.<\/p>\n

O\u00f9 trouver des cars couchettes aujourd’hui ?<\/h2>\n

Si vous envisagez une location d’autocar<\/a> pour un long trajet de nuit avec un groupe d’adultes, sachez que les autocars couchettes sont devenus tr\u00e8s difficiles \u00e0 trouver en France. Les quelques transporteurs qui en poss\u00e8dent encore les r\u00e9servent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 des usages bien pr\u00e9cis.<\/p>\n

Pour les passionn\u00e9s de voyages nocturnes originaux, la meilleure option reste de se tourner vers certaines compagnies europ\u00e9ennes qui proposent des liaisons internationales en cars couchettes, notamment au d\u00e9part du Royaume-Uni ou d’Europe de l’Est.<\/p>\n

Pour tout savoir sur le sommeil en autocar et d\u00e9couvrir nos meilleurs conseils, consultez notre article complet sur comment bien dormir dans un car couchettes pendant qu’il roule<\/a>.<\/p>\n

FAQ : Vos questions sur les autocars couchettes<\/h2>\n

Peut-on vraiment dormir allong\u00e9 dans un car couchettes en mouvement ?<\/h3>\n

Oui, absolument ! C’est m\u00eame tout l’int\u00e9r\u00eat de ces v\u00e9hicules. Contrairement aux camping-cars o\u00f9 il est interdit de se trouver dans les couchettes pendant la conduite, les autocars couchettes sont sp\u00e9cialement con\u00e7us et homologu\u00e9s pour le transport de passagers en position allong\u00e9e. La ceinture de s\u00e9curit\u00e9 reste obligatoire.<\/p>\n

Les cars couchettes sont-ils confortables ?<\/h3>\n

Le confort varie selon les compagnies et les mod\u00e8les. Les autocars couchettes modernes proposent g\u00e9n\u00e9ralement des espaces individuels avec rideaux pour l’intimit\u00e9, des prises \u00e9lectriques, parfois le Wi-Fi, et des dimensions suffisantes pour s’allonger confortablement. Cela dit, les autocars grand tourisme r\u00e9cents avec si\u00e8ges ultra-inclinables offrent d\u00e9sormais un confort comparable pour un co\u00fbt et une complexit\u00e9 bien moindres.<\/p>\n

Peut-on louer un autocar couchette en France pour un voyage de groupe ?<\/h3>\n

C’est tr\u00e8s difficile. Les autocars couchettes sont devenus extr\u00eamement rares en France. Les autocaristes qui en poss\u00e8dent encore les exploitent principalement pour des usages sp\u00e9cifiques (p\u00e8lerinages, tourn\u00e9es artistiques, clubs sportifs) et n’en ach\u00e8tent pas de nouveaux en raison de la complexit\u00e9 administrative. Pour un voyage de groupe, il est plus r\u00e9aliste de se tourner vers un autocar grand tourisme moderne avec si\u00e8ges tr\u00e8s inclinables.<\/p>\n

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