{"id":4365,"date":"2023-02-05T11:30:49","date_gmt":"2023-02-05T10:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupito.com\/blog\/?p=4365"},"modified":"2025-11-07T08:41:23","modified_gmt":"2025-11-07T07:41:23","slug":"les-bus-et-autocars-champions-de-lecologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupito.com\/blog\/insolite\/les-bus-et-autocars-champions-de-lecologie\/","title":{"rendered":"Les bus et autocars champions de l’\u00e9cologie"},"content":{"rendered":"

Le monde \u00e9volue et la fa\u00e7on de penser de la population aussi. Construire des v\u00e9hicules qui polluent moins, c’est l’objectif convoit\u00e9 pour pr\u00e9server la plan\u00e8te. Des bus \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 ? Des bus au gaz ? Des bus hybrides ? Des bus hydrog\u00e8nes ? Des nouveaux carburants qui polluent moins ? Comment favoriser un mode de transport plut\u00f4t qu\u2019un autre en s\u2019assurant que celui-ci soit bien plus durable et propre ? C\u2019est tout l\u2019enjeu des <\/span>bus \u00e9cologiques<\/b>. On en trouve plusieurs sortes sur le march\u00e9 aujourd\u2019hui. Groupito vous parle de plus pr\u00e8s de ces <\/span>bus \u00e9lectriques<\/span>, hydrog\u00e8ne ou encore thermique.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le bus hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n

Afin que ce type de bus soit vraiment \u00e9cologique, il faut que l\u2019hydrog\u00e8ne soit produit proprement et non pas \u00e0 partir de m\u00e9thane. Pour produire un <\/span>hydrog\u00e8ne dit vert<\/b>, il est possible de le produire gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019eau avec le syst\u00e8me d\u2019\u00e9lectrolyse. Vous pouvez d\u00e8s aujourd\u2019hui retrouver des bus \u00e0 hydrog\u00e8ne sur le territoire comme en Normandie avec le projet Nomad Car Hydrog\u00e8ne. Ce projet a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 sur un <\/span>car thermique<\/b> avec remplacement de certaines pi\u00e8ces.<\/span><\/p>\n

Ici, le moteur thermique diesel est remplac\u00e9 par un <\/span>moteur \u00e9lectrique<\/b> qui fonctionne avec une pile \u00e0 combustible pour transformer l\u2019hydrog\u00e8ne en \u00e9lectricit\u00e9. C\u2019est un projet innovant et pour le moment le seul au monde de cette envergure. Outre ce projet, d\u2019autres compagnies se sont lanc\u00e9es dans l\u2019aventure du<\/span> bus hydrog\u00e8ne<\/span><\/a>. C\u2019est le cas de l\u2019<\/span>entreprise<\/b> Solaris, Van Hool ou encore Safra<\/b>. La <\/span>RATP<\/span><\/a> a test\u00e9 son premier bus \u00e0 hydrog\u00e8ne en f\u00e9vrier 2021 avec une pile \u00e0 combustible sur la ligne 189.<\/span><\/p>\n

Depuis, les commandes \u00e0 ces compagnies pour des bus hydrog\u00e8nes ne cessent de cro\u00eetre. En effet, la M\u00e9tropole de Rouen Normandie a command\u00e9 14 bus \u00e0 hydrog\u00e8ne pour mi 2022 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 <\/span>Van Hool<\/span><\/a>. L\u2019agglom\u00e9ration de Pau a aussi pass\u00e9 commande avec 4 bus \u00e0 la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9. C\u2019est le cas de la ville d\u2019Auxerre avec une commande \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Safra en septembre de 5 <\/span>bus \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/b>, mais aussi de la commune la Roche-sur-Yon.<\/span><\/p>\n

La plupart du temps, ces bus \u00e0 hydrog\u00e8ne fonctionnent avec une pile \u00e0 combustible dont l\u2019\u00e9nergie est directement produite directement par le v\u00e9hicule.La combinaison hydrog\u00e8ne et oxyg\u00e8ne alimente la<\/span> pile \u00e0 combustible<\/b>. Cette technologie offre plus d\u2019autonomie qu\u2019un bus \u00e9lectrique sur batterie.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Le bus thermique versus le bus hybride<\/strong><\/h2>\n

Le bus thermique<\/strong> fonctionne exclusivement avec un moteur \u00e0 combustion interne<\/strong>, g\u00e9n\u00e9ralement aliment\u00e9 au diesel<\/strong> ou parfois au gaz naturel (GNV)<\/strong>. Ce type de bus, bien qu\u2019\u00e9prouv\u00e9 et fiable, n\u2019est pas consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9cologique<\/strong>, car il \u00e9met des gaz \u00e0 effet de serre et des particules fines. Cependant, les mod\u00e8les r\u00e9cents peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de dispositifs de r\u00e9duction des \u00e9missions (filtres \u00e0 particules, syst\u00e8mes SCR) pour limiter leur impact environnemental.<\/p>\n

Le bus hybride<\/strong>, quant \u00e0 lui, combine deux sources d\u2019\u00e9nergie<\/strong> : un moteur thermique<\/strong> (souvent diesel) et un moteur \u00e9lectrique<\/strong>.
Il existe deux principaux types d\u2019hybrides :<\/p>\n