Transfert aéroport Beauvais Tillé : prix, conseils et logistique 

Article rédigé le 12 octobre 2026. Données Groupito arrêtées au 16 août 2026 (analyse portant sur les demandes de devis enregistrées au départ de l'aéroport de Beauvais-Tillé et à destination de celui-ci, du 17 août 2025 au 16 août 2026).

Neuvième aéroport français avec 6,7 millions de passagers en 2025, Paris-Beauvais est la plateforme des compagnies à bas coût : Ryanair y assure environ 80 % du trafic et Wizz Air 15 %. Mais il se situe à environ 80 km au nord de Paris, dans l'Oise, et n'est relié à aucune gare ni ligne de métro directe. Pour un groupe, cette distance change tout : l'autocar n'est pas un confort, c'est souvent la seule façon d'arriver ensemble et à l'heure pour un vol du petit matin.

Un point ressort nettement des données Groupito : à Beauvais, l'aéroport est avant tout une destination, pas un point de départ. Sur les 12 derniers mois, 41 des 58 demandes vont vers l'aéroport, contre 17 qui en partent. Les groupes viennent du Nord, du Pas-de-Calais, de Seine-Maritime, des Yvelines ou de Seine-Saint-Denis pour y prendre un vol. C'est l'inverse du schéma habituel d'un aéroport, et cela oriente tout le reste : distances longues, départs très matinaux, et une réservation à préparer tôt.

En chiffres (données Groupito) : au cours des 12 derniers mois, 58 demandes de devis ont été enregistrées au départ ou à destination de l'aéroport de Beauvais-Tillé sur la plateforme Groupito, pour un volume moyen de 22 passagers par voyage (médiane : 18) et une distance médiane de 108 km.

1. Combien coûte la location d'un autocar pour l'aéroport de Beauvais ?

Le prix d'une location d'autocar avec chauffeur dépend de la durée de mise à disposition, du kilométrage et des frais annexes (péages, stationnement, repas et hébergement du chauffeur sur les longs trajets).

Ce qui joue à Beauvais. Le facteur principal est la distance : la demande médiane porte sur 108 km, contre quelques dizaines de kilomètres pour un aéroport urbain. Le péage de l'A16 et les départs avant l'aube, qui engagent le chauffeur sur une amplitude inhabituelle, pèsent aussi sur le devis.

Quels prix pour un devis de location autocar à Beauvais ? Plutôt qu'une moyenne générale, voici des demandes réelles déposées pour cet aéroport, avec la fourchette des devis reçus pour chacune.

• Paris vers Beauvais, 13 passagers, aller simple : 10 devis reçus, de 420 € à 650 €.
• Goussainville (95) vers Beauvais, 17 passagers, aller simple, départ à 3 h : 10 devis reçus, de 490 € à 880 €.
• Aubervilliers vers Beauvais, 18 passagers, aller simple, départ à 5 h 45 (groupe scolaire) : 10 devis reçus, de 450 € à 750 €.
• Montigny-le-Bretonneux (78) vers Beauvais, 15 passagers, aller-retour : 8 devis reçus, de 790 € à 1 250 €.
• La Courneuve vers Beauvais, 28 passagers, aller-retour, départ à 5 h : 7 devis reçus, de 940 € à 1 400 €.
• Le Havre vers Beauvais, 21 passagers, aller-retour (178 km) : 4 devis reçus, de 2 100 € à 2 580 €.

Donnée Groupito : exemples tirés des demandes de devis enregistrées pour l'aéroport de Beauvais-Tillé sur les 12 derniers mois. Chaque fourchette va du devis le moins cher au plus cher reçu pour cette demande précise. L'écart entre les deux dépasse souvent 50 %, ce qui rend la comparaison d'autant plus utile.

Conseil data Groupito pour économiser : la demande se concentre sur mai et octobre, qui totalisent à eux seuls près de 40 % des départs prévus. De novembre à février, elle retombe nettement. Si vos dates sont souples, cette période creuse laisse plus de marge de négociation, d'autant que Ryanair réduit son programme hivernal à Beauvais.

2. Quel véhicule choisir pour votre devis de location bus vers Beauvais ?

• Minibus / midibus (8 à 30 places) : la gamme la plus demandée ici, pour des transferts de familles groupées, de petites délégations ou d'équipes.
• Autocar standard (49 à 55 places) : classes entières, groupes d'étudiants, voyages organisés.
• Autocar grand tourisme (60 places et plus) : rare sur cet aéroport, réservé aux grands groupes venant de loin. À bord : climatisation, prises USB, Wi-Fi et toilettes selon les modèles, à confirmer avec le transporteur.

Ce qui compte selon votre groupe. Trois profils dominent les demandes Beauvais, et leurs priorités diffèrent.

• Transferts aéroport (41 % des demandes) : c'est le motif n° 1, loin devant. L'enjeu est l'heure d'arrivée au terminal, pas le confort : avec un vol à 6 h et 100 km à parcourir, la marge de sécurité sur l'horaire prime sur tout le reste. Précisez l'heure de vol au transporteur, pas seulement l'heure de prise en charge souhaitée.
• Groupes scolaires (24 %) : deuxième motif, souvent pour des voyages de classe vers l'Italie, l'Espagne ou l'Europe de l'Est desservies depuis Beauvais. Nombre de places assises, encadrement et bagages de soute sont les critères.
• Groupes d'étudiants et déplacements d'entreprise (10 % chacun) : volumes plus petits, exigence de ponctualité équivalente.

Encadré data Groupito : les demandes concernent surtout de petits groupes : environ 59 % portent sur 9 à 30 passagers et 12 % sur 31 à 48 passagers. Environ 19 % portent sur 8 passagers ou moins, des demandes qui relèvent plutôt de la voiture ou du VTC. Aucune demande des 12 derniers mois ne dépasse 80 passagers.

3. Prise en charge à Beauvais-Tillé : accès, navette et points de rendez-vous

L'aéroport se trouve sur la commune de Tillé, au nord de Beauvais, et se rejoint par l'A16, sortie n° 15 « Aéroport Paris-Beauvais ». Comptez environ 1 h 15 depuis Paris en conditions normales, pour quelque 80 km.

Pourquoi l'autocar s'impose souvent ici. Aucune gare ne dessert l'aéroport. La gare de Beauvais est à environ 5,5 km des terminaux et impose une correspondance en bus urbain. La navette Aérobus relie Paris Porte Maillot à l'aéroport en 1 h 30 environ, pour 17,90 € par personne l'aller simple. Pour un groupe de 20 personnes, cela représente déjà plus de 350 € l'aller, sans bagages volumineux garantis, sans flexibilité d'horaire et avec un point de départ imposé dans Paris : c'est précisément la comparaison que font les groupes qui déposent une demande de devis.

Fixer le point de rendez-vous. Donnez une adresse précise de prise en charge et l'heure du vol. Les demandes enregistrées sur Groupito partent d'adresses très variées, souvent un établissement scolaire, un siège d'entreprise ou une gare régionale, rarement un point touristique.

À l'aéroport. Les règles d'accès et de dépose des autocars sont fixées par le gestionnaire de l'aéroport. Demandez au transporteur de confirmer avant le jour J le point de dépose, la durée d'attente tolérée et, pour un aller-retour, l'endroit où le véhicule patiente.

4. Circuler et stationner : ce qui change entre Beauvais et la région parisienne

Pas de ZFE à Beauvais, mais une ZFE au départ. L'obligation légale de créer une zone à faibles émissions vise les agglomérations de plus de 150 000 habitants, un seuil que l'agglomération du Beauvaisis n'atteint pas : à notre connaissance, aucune restriction Crit'Air ne s'applique à Beauvais ni autour de l'aéroport. En revanche, une part importante des groupes part d'Île-de-France, et la ZFE de la Métropole du Grand Paris reste en vigueur après la censure de sa suppression par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026. Elle couvre l'intérieur de l'A86 et vise les Crit'Air 3, 4, 5 et non classés ; pour les autocars, les restrictions s'appliquent tous les jours de 8 h à 20 h. Si votre groupe est pris en charge dans Paris ou en petite couronne, demandez au transporteur de confirmer la vignette du véhicule. Les autocars récents sont généralement classés Crit'Air 2.

L'A16 et les horaires. L'accès se fait par l'A16, payante sur une partie du parcours. Un départ avant 6 h évite la congestion francilienne, mais impose au chauffeur une prise de service en pleine nuit : c'est un paramètre à annoncer dès la demande, car il conditionne la disponibilité du transporteur autant que le prix.

5. D'où viennent les groupes qui réservent un car pour Beauvais ?

L'aire d'attraction de Beauvais-Tillé déborde largement l'Oise, et c'est là que l'aéroport se distingue des plateformes parisiennes.

• Hauts-de-France : Lille, Calais, Arras, Laon, Montreuil-sur-Mer, Péronne, Villers-Bretonneux. Pour ces groupes, Beauvais est l'aéroport low cost le plus proche, bien avant Roissy.
• Normandie : Le Havre et Rouen reviennent régulièrement, à environ 180 km, avec des groupes d'étudiants.
• Île-de-France : Paris, Seine-Saint-Denis, Yvelines et Val-d'Oise, pour des transferts d'une à deux heures.
• Au-delà : quelques demandes viennent du Grand Est ou de Bourgogne-Franche-Comté, signe que la destination desservie prime parfois sur la proximité de l'aéroport.

Dans l'autre sens, les trajets au départ de l'aéroport se dirigent surtout vers Paris et sa couronne, vers Rouen, et ponctuellement vers des villes plus lointaines comme Angers ou Saint-Brieuc, lorsqu'un groupe atterrit à Beauvais et poursuit par la route.

Encadré data Groupito : les demandes liées à Beauvais-Tillé proviennent de plus de quinze départements différents sur les 12 derniers mois, sans qu'aucun ne domine : le Nord, le Pas-de-Calais, la Seine-Maritime et les Yvelines arrivent en tête avec cinq demandes chacun. La distance médiane d'un trajet est de 108 km, contre quelques dizaines de kilomètres pour un aéroport de centre urbain.

6. Réglementation et sécurité : la question des départs de nuit

C'est le point le plus spécifique à Beauvais. Les vols à bas coût décollent tôt, et les groupes partent en conséquence : sur les 12 derniers mois, un tiers des départs enregistrés se situent entre 3 h et 7 h du matin (donnée Groupito), certains dès 3 h. Cela a des conséquences concrètes.

• Amplitude et prise de service : un chauffeur qui prend son service à 2 h 30 pour un départ à 3 h ne pourra pas enchaîner une journée complète. Pour un aller-retour dans la même journée, le transporteur devra prévoir une coupure, un relais ou un second chauffeur, ce qui se répercute sur le devis.
• Temps de conduite : 4 h 30 maximum de conduite continue, puis pause de 45 minutes ; 9 heures de conduite maximum par jour. Sur un trajet de 180 km comme Le Havre ou Lille, l'aller seul reste dans les clous, mais l'aller-retour sur une journée avec attente demande une organisation précise.
• Second chauffeur : à envisager dès que le trajet dépasse 200 km ou qu'il combine départ nocturne et retour tardif.
• Groupes scolaires : l'organisation du transport relève de l'établissement, avec le respect du nombre de places assises et le nombre d'accompagnateurs à prévoir. Un départ avant l'aube avec des mineurs demande en outre un point de rassemblement éclairé et sécurisé.
• Marge sur l'horaire de vol : prévoyez une marge réelle entre l'arrivée prévue et l'enregistrement. Sur 100 km d'autoroute de nuit, un incident de circulation ou une déviation se rattrape mal, et un vol à bas coût n'attend pas.

7. Comment obtenir le meilleur devis de location de car à Beauvais ?

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Donnée Groupito : pour Beauvais-Tillé, les demandes sont déposées en moyenne 63 jours avant le départ, avec une médiane de 40 jours, et près de six demandes sur dix le sont au moins un mois à l'avance. Chaque demande reçoit en moyenne 5,4 devis, soit un peu plus que la moyenne constatée sur l'ensemble des demandes de la plateforme.

Conclusion

Beauvais-Tillé est un aéroport que l'on rejoint par la route. Sans desserte ferroviaire directe, à 80 km de Paris et avec des vols qui partent avant l'aube, l'autocar avec chauffeur y règle en une fois la question de l'horaire, des bagages et du point de rassemblement. Le réflexe utile est de déposer sa demande tôt, en précisant l'heure du vol et l'adresse exacte de prise en charge : c'est le point de départ du groupe, bien plus que l'aéroport lui-même, qui détermine le nombre d'offres reçues et le prix.

Sources

• Données internes Groupito : demandes de devis au départ et à destination de l'aéroport de Beauvais-Tillé, 17 août 2025 au 16 août 2026
• Air Journal : Paris-Beauvais, 9e aéroport français, record de trafic en 2025
• Paris je t'aime : accéder à l'aéroport Paris-Beauvais
• FlixBus : accord de distribution avec la navette Aérobus, juillet 2026
• Sud Radio : fin des ZFE, ce qui change en 2026
• Roole : ZFE du Grand Paris, tout ce qu'il faut savoir
• Geotab : ZFE en France, calendrier 2026-2027 et véhicules concernés