Si vous empruntez souvent des autocars, pour des voyages en France ou en Europe, vous avez dû remarquer que votre chauffeur s’arrêtait un certain moment en cours de trajet.
Certes c’est toujours agréable de faire des arrêts lors d’un long voyage, mais sachez que c’est aussi pour des raisons réglementaires et de sécurité que l’autocar s’arrête.
La réglementation Européenne oblige les conducteurs de véhicules de plus de 3,5 tonnes à ne pas conduire d’affilé plus de 4h30 et pas plus de 4h00 la nuit (entre 21h00 et 06h00). Donc toutes les 4h ou 4h30 maximum le chauffeur de l’autocar doit s’arrêter pendant 45 minutes minimum. Éventuellement, cette pause peut-être fractionnée en une pause d’au moins 15 minutes suivie d’une autre pause d’au moins 30 minutes.
Le chauffeur ne peut également pas conduire plus de 9 heures par jour, cette durée de conduite peut être portée à 10h maximum deux fois par semaine. Le temps de repos journalier minimum est de 11 heures consécutives entre deux journées de travail. Il est porté à 12h00 en cas de fractionnement ; dans ce cas une fraction de temps de repos au minimum de 9 heurs doit être observée. Enfin, un chauffeur doit respecter un temps de repos hebdomadaire de minimum 24 heures après 6 jours de travail.
Comme vous voyez les règles qui encadrent les temps de conduite et de repos sont très strictes, mais celles-ci permettent d’avoir des conducteurs bien reposés et donc une conduite en sécurité pour les passagers, pensez-y quand vous demandez un devis autocar ou demandez les prix location bus 30 places.
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