La ceinture de sécurité dans le bus, vous la mettez ou pas ? Soyons honnêtes, beaucoup d’entre nous ne pensent même pas à l’attacher quand ils montent dans un autocar. Pourtant, la loi est claire sur le sujet. Aujourd’hui, on fait le point sur cette question qui concerne tous les voyageurs : les ceintures de sécurité dans les autocars sont-elles vraiment obligatoires ?
La ceinture de sécurité : une question de vie ou de mort
On le sait depuis des décennies : la ceinture de sécurité en voiture sauve des milliers de vies chaque année. Le gouvernement le rappelait d’ailleurs dans sa dernière campagne « Attachons-nous à rester vivants » :
Au cours d’un choc à 50 km/h, la poussée est telle qu’un enfant de 20 kg se transforme en un projectile d’une demi-tonne s’il n’est pas attaché. Mettre sa ceinture, c’est se protéger et protéger les autres.
En 2024, environ 3 193 personnes ont perdu la vie sur les routes de France. Le port d’une ceinture lors d’un accident, que ce soit en voiture ou en autocar, change complètement la donne. Et pourtant, les chiffres montrent qu’en 2024, près de 21% des personnes décédées dans un véhicule équipé de ceintures ne les avaient pas attachées.
Depuis quand les ceintures sont-elles obligatoires dans les autocars ?
Autrefois, les ceintures n’étaient pas obligatoires dans les autobus. Mais tout a changé avec un décret de 2003. À partir de cette date, le port de la ceinture est devenu obligatoire dans tous les véhicules de transport en commun équipés de ceintures.
Le problème ? Certains autocars continuaient à circuler sans être équipés de ces dispositifs de sécurité. Ils n’étaient donc pas obligés de faire des travaux pour en installer. Mais depuis le 1er septembre 2015, les choses sont devenues très claires : tous les autocars doivent obligatoirement posséder des ceintures de sécurité. Cette règle vaut pour les passagers comme pour le conducteur. Plus aucune exception possible.
Le saviez-vous ?
Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous, y compris pour les enfants et les femmes enceintes. La seule vraie excuse qui tient la route ? Un certificat médical délivré par un médecin agréé par la préfecture, qui explique pourquoi vous ne pouvez physiquement pas la porter (morphologie incompatible, pathologie particulière, etc.).
Une obligation d’informer les passagers
Ce n’est pas tout ! Non seulement vous devez attacher votre ceinture, mais les transporteurs ont aussi une obligation légale : ils doivent informer clairement les passagers de l’obligation de s’attacher. Comment ? Grâce à des panneaux visibles, des annonces du conducteur au micro, ou des vidéos de prévention diffusées avant le départ.
Et attention : si vous ne bouclez pas votre ceinture de sécurité en tant que passager, vous risquez une amende de 135 €. Cette contravention doit être payée sous 30 jours, sinon elle grimpe à 375 €. Ce n’est plus le conducteur qui prend l’amende (comme c’était le cas dans le passé), mais bien le passager lui-même qui est responsable.
Pourtant, peu de gens l’attachent vraiment
Voilà le paradoxe : malgré cette obligation légale et le risque d’amende, très peu de personnes à bord des autocars prennent la peine d’attacher leur ceinture. Selon les statistiques de la sécurité routière, en 2024, près de 21% des victimes d’accidents n’avaient pas bouclé leur ceinture, même lors d’une location autocar pour un voyage en groupe.
Les plus jeunes sont particulièrement concernés : ils sont ceux qui s’attachent le moins. Cette négligence peut avoir des conséquences dramatiques en cas d’accident.
Un petit rappel historique
Pour les automobiles, le port de la ceinture de sécurité est devenu obligatoire à l’avant des véhicules de tourisme et hors agglomération en juillet 1973. Il a fallu attendre 1979 pour qu’elle le devienne aussi dans les agglomérations, et janvier 1990 pour qu’elle soit obligatoire à l’arrière.
Près de 50 ans après le vote de cette loi et la mise en place d’amendes, le port de la ceinture ne fait toujours pas l’unanimité… C’est fou, non ? On s’habitue à tout, sauf apparemment aux gestes qui sauvent des vies.
En complément
Pour en savoir plus sur la sécurité dans les autocars, explorez également notre article sur les marteaux brise-vitres dans les autocars. Si vous êtes intéressé par la réglementation dans le transport, consultez notre guide sur les réglementations appliquées aux autocaristes. Enfin, pour comprendre les comparaisons écologiques, découvrez notre article sur la pollution entre un autobus et une voiture.
FAQ : Vos questions sur les ceintures dans les autocars
Est-ce que le conducteur peut avoir une amende si je n’attache pas ma ceinture ?
Non, depuis 2003, c’est le passager lui-même qui est responsable et qui prend l’amende (135 €). Le conducteur a juste une obligation d’information : il doit vous rappeler qu’il faut attacher votre ceinture, mais il n’est pas verbalisé si vous ne le faites pas. Par contre, pour les passagers mineurs, c’est bien le conducteur qui est responsable.
Tous les bus ont-ils des ceintures de sécurité ?
Depuis le 1er septembre 2015, tous les autocars neufs doivent être équipés de ceintures de sécurité. Les bus urbains qui circulent à faible vitesse avec des passagers debout peuvent ne pas en avoir, mais les autocars de tourisme et de ligne, eux, en sont obligatoirement équipés.
Je suis enceinte, dois-je quand même mettre la ceinture de sécurité ?
Oui, absolument ! Les femmes enceintes doivent obligatoirement porter leur ceinture. C’est même essentiel pour votre sécurité et celle de votre bébé. Il suffit de bien la positionner : la partie basse doit passer sous le ventre, le plus bas possible sur l’os du bassin.
Vous aimerez ces autres articles :)
- Groupito s’intéresse aujourd’hui à la sécurité des passagers en répondant à la question : “A quoi servent les marteaux brise vitres dans les autocars ?”. On a tous remarqué dans les autocars ces petits marteaux rouges à côté de chaque…
- Chaque année c'est la même chose, les amoureux se disent oui, les étudiants apprennent à se connaitre, les entreprises fêtent leur réussite et les autocars transportent ces groupes de fêtards. Et comme pour beaucoup, avec alcool la fête est plus…
- On entend très souvent parler des voitures autonomes, qui pour demain promettent une conduite en toute sécurité sans rien faire. Mais existe-t'il des bus autonomes ? Groupito a mené l’enquête sur cette innovation, qui pourrait radicalement changer nos moyens de…
- Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi votre autocar s'arrête régulièrement lors d'un long trajet ? Ces pauses ne sont pas là par hasard : elles répondent à une réglementation européenne stricte qui encadre le temps de travail des conducteurs. Comprendre ces…
- Vous êtes-vous déjà demandé combien pèse un autocar ? Combien de roues il possède ? Ou encore combien coûte un de ces mastodontes de la route ? Aujourd'hui, on plonge dans les caractéristiques techniques des autocars et des autobus. Ces…
- Vous pensez peut-être que les bus ont toujours été des véhicules à moteur à destination de transporter plusieurs passagers en même temps. Vous n’avez pas tort. Par contre, ils n’ont pas toujours ressemblés ce à quoi ils ressemblent aujourd’hui. Certains…
- Aujourd'hui, on va aborder un sujet qui peut sembler anecdotique, mais qui intéresse beaucoup de monde : comment fonctionnent les toilettes des autocars ? Avouez que vous vous êtes déjà posé la question lors d'un long trajet ! Surtout quand…
- Faire un choix, quelle galère ! Alors quand il s'agit de choisir SA place dans un bus qui en compte plusieurs dizaines... c'est la crise ! Cet été je pars en voyage en autocar, et la simple idée de devoir…
- A l’ère des voitures électriques, et à la guerre contre le diesel, la Minute Groupito répond à la question « Existe-t-il des autocars électriques ? ». L’idée des bus électriques ne date pas d’hier, elle déjà était présentée par l’inventeur…
- Le site Groupito répond aujourd’hui à une question, qui intéressera ceux qui souhaitent peut-être devenir conducteur de bus. Quel est l’âge minimum pour conduire un bus ? La réponse est très simple : 24 ans étant donné qu’il faut avoir…